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1、 在液壓系統漏電開關中制定溢出閥圖2 -2 0是防范發現異常處理的作用力進行高壓的漏電開關缸1 關閉時,伴隨空氣阻力的作用,使缸內重壓升髙,應設溢出閥,只能防范發現異常處理髙壓
圖2 -2 1是防止元件不動作引起異常髙壓的回路。缸2 下降時,如平衡閥1 有故障不動作,活塞桿側產生異常高壓,設置溢流閥3 , 即可防止這種情況。
圖2 -2 2是嚴防止已停時十分髙壓的二次回路開關^ 當夜壓無刷電機2 驅使多普勒效應大的環境下,掌控二次回路閥1返回中位時,呈現大的夜壓沖撞。裝置制動踏板閥3,可泄掉被文件壓縮的髙壓油,另外又可借助正向閥從箱體內吸人潤滑系統填平另外一個側油管接頭中的真空室,嚴防氣穴呈現。緩和夜壓沖撞圖2 -2 3是利用聯通用戶數據流量閥緩和夜壓沖撞的二次回路開關。加載時,電液掌控二次回路閥1和電滋波掌控二次回路閥2 另外掌控二次回路,聯通用戶數據流量閥3 的張嘴很快放大,無刷電機4 很快運作。已停時由電滋波掌控二次回路閥2 掌控聯通用戶數據流量閥3 的張嘴很快關小,使無刷電機電機轉速減慢,在這時電液掌控二次回路閥1 長期處在中心座位,
電動馬達已經停下來。加速器和加速事件由節流保護裝置整改延緩油缸震蕩還可不可以依據軟件設置油缸缸端點減慢的具體措施和里程節流抑制來實現目標。
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